有的拉伸件為什么要進行多次拉伸 ? 1.多次拉伸可使總的延伸系數(shù)和生產(chǎn)效率大大提高，并通過多道均勻的拉伸確保產(chǎn)品的精度 2.這樣才減少報廢量啊,一次成型是需要技術(shù)的,拉的不好全部報廢,多次拉伸可以拉的均勻 3.這是為了中間去應力，退火軟化，不容易產(chǎn)生廢品 ...

模具的主要功能就是為了生產(chǎn)出更加一致性的產(chǎn)品,這樣在生產(chǎn)過程中的加工穩(wěn)定性是要考慮的重要因素.下面來看下沖壓件模具在制件過程中常出現(xiàn)的幾點問題有哪些. (1)粘合、刮痕：由于材料與凸?；虬寄ＤΣ炼谥萍蛘吣＞弑砻娉霈F(xiàn)的不良; (2)曲折、應變：由于應力不均勻、拉延筋匹配不良或者壓機滑塊控制不良等造成制件r角部位或者壓花部位發(fā)生曲折、應變; (3)皺紋：由于壓機滑塊調(diào)整不良、壓機精度低、氣墊壓力調(diào)整不合適、沖頭或者r部位大等原因引起邊緣或r部位皺紋; (4)毛刺...

沖壓材料除了要保證強度,剛度等使用性能以外,還必須滿足沖壓工藝的要求. 材料的質(zhì)量直接影響到?jīng)_壓工藝過程設計,模具設計,模具使用壽命,沖壓件產(chǎn)品的質(zhì)量和使用壽命,還關(guān)系到?jīng)_壓件的成本.因此,一方面應通過產(chǎn)品設計提高沖壓件的結(jié)構(gòu)工藝性來發(fā)送沖壓過程中材料的變形條件,以降低對材料的質(zhì)量要求;加一方面應選擇具有適合沖壓成型性能的材料,以適應沖壓過程的變形要求,保證零件質(zhì)量.所以,在選擇沖壓件材料時,要科學合理的評價材料的沖壓性能,正確掌握材料沖壓性能與沖壓成型性的關(guān)系,以便充分發(fā)揮材料的塑性變形能力,既...

彈簧原材料分金屬材料和非金屬材料兩部分。 金屬材料包括： 1、彈簧鋼---碳素彈簧鋼和合金彈簧鋼; 2、特珠用途彈性材料----彈簧用不銹鋼、鐵基彈性材料，鎳基彈性材料，鈷基彈性材料、鈦基彈性材料。 3、彈簧用銅合金材料----硅錳青鋼銅，錫磷青銅、鈹青銅、鋁青銅; 非金屬材料包括橡膠、塑料、空氣、碳素纖維、玻璃鋼。 ...

1、油漆法 將除油劑滴在彈簧表面上，然后蒸干，如無痕跡，表面彈簧表面是潔凈的，如出現(xiàn)圓環(huán)則表明有油污存在。 2、潤濕法 干凈的彈簧表面是親水的，因此，可以完全被水潤濕，當彈簧表面含有油污時，會出現(xiàn)不被水浸潤的斷水區(qū)域?；谑欠裼H水這一原理，除了最簡單常用的呼氣法和霧化器噴霧法外，還有以下幾種檢測手段。由于彈簧的氧化膜也是親水的，因此，這類方法大多不能檢測出彈簧配件表面的氧化膜是否退干凈。 3、表面張力法 根據(jù)表面油污對其表面能的影響，通過彈簧在一系列...

設計的沖壓件，在保證能正常使用情況下，盡量使尺寸精度等級及表面粗糙度等級要求低一些，并有利于產(chǎn)品的互換，減少廢品，保證產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。沖壓件加工首先需要設計沖壓件。 下面介紹幾點設計沖壓件時需要注意的地方： 1。設計的沖壓件，在保證能正常使用情況下，盡量使尺寸精度等級及表面粗糙度等級要求低一些，并有利于產(chǎn)品的互換，減少廢品、保證產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。 2。設計的沖壓件，應有利于盡可能使用現(xiàn)有設備、工藝裝備和工藝流程對其進行加工，并有利于沖模使用壽命的延長。 3。設計的沖壓...

汽車廠有4大流程分別是沖壓車間、焊接車間、涂裝車間、總裝車間。汽車沖壓件產(chǎn)生于沖壓車間。給您舉個例子，汽車外殼你看到的所有金屬外殼，都屬于沖壓件，基本原理就是將鋼板利用設計制作好的模具，按照設計好的工藝用壓力機(幾十噸到2000噸)壓成所需的形狀。至于他的作用很難解釋，就是鋼板通過沖壓車間成為沖壓件，沖壓件經(jīng)過焊接車間成為白皮整車車身，就是鋼結(jié)構(gòu)底盤、車門、頂蓋、地板、發(fā)動機罩、翼子板等均焊接在一起，相當于整車的骨骼，上面有很多個裝配位置，有很多的裝配螺母、裝配孔等。經(jīng)過涂裝處理后，總裝車間將發(fā)動機、電器元件...

沖壓加工是借助于常規(guī)或?qū)Ｓ脹_壓設備的動力，使板料在模具里直接受到變形力并進行變形，從而獲得一定形狀,尺寸和性能的產(chǎn)品零件的生產(chǎn)技術(shù)。板料，模具和設備是沖壓加工的三要素。沖壓加工是一種金屬冷變形加工方法。所以，被稱之為冷沖壓或板料沖壓，簡稱沖壓。它是金屬塑性加工(或壓力加工)的主要方法之一，也隸屬于材料成型工程技術(shù)。沖壓件所使用的模具稱為沖壓模具，簡稱沖模。沖模是將材料(金屬或非金屬)批量加工成所需沖件的專用工具。沖模在沖壓中至關(guān)重要，沒有符合要求的沖模，批量沖壓生產(chǎn)就難以進行;沒有先進的沖模，先進的沖壓工藝就...

通過沖床和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件的成形加工方法，得到的工件就是沖壓件。 沖壓件是靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件(沖壓件)的成形加工方法。沖壓和鍛造同屬塑性加工(或稱壓力加工)，合稱鍛壓。沖壓的坯料主要是熱軋和冷軋的鋼板和鋼帶。 沖壓件的重量輕、厚度薄、剛度好。它的尺寸公差是由模具保證的，所以質(zhì)量穩(wěn)定，一般不需再經(jīng)機械切削即可使用。冷沖壓件的金屬組織與力學性能...

由于彈壓卸料模具操作時比固定卸料模具方便，操作者可以看見條料在模具中的送進動作，且彈壓卸料板卸料時對條料施加的是柔性力，不會損傷工件表面，因此實際設計中盡量采彈壓卸料板，而只有在彈壓卸料板卸料力不足時，才改用固定卸料板。沖壓件使用的模具是采用彈壓卸料板，還是采用固定卸料板，取決于卸料力的大小，其中材料料厚是主要考慮因素。 沖壓件的硬度檢測采用洛氏硬度計。小型的、具有復雜形狀的沖壓件，可以用來測試平面很小，無法在普通臺式洛氏硬度計上檢測。合金沖壓件是金屬加工、機械制造領(lǐng)域最常用的零件。沖壓件加工是利...

很多五金加工廠在生產(chǎn)五金沖壓件產(chǎn)品的時候經(jīng)常會遇到五金沖壓件有毛刺。那么下面為大家介紹一下如何去除五金沖壓件上的毛刺。 一：有工具去除五金沖壓件的毛刺 1.孔：使用倒角刀或直徑較大的鉆頭前端 2.邊：使用銼刀，油石，砂紙，磨刀石， 3.焊渣：有震動除焊渣工具也可去除較脆的毛刺 4.外徑：加工過程時就以車床進行導角 5.還有拋光，研磨，噴砂，要看什么工件和產(chǎn)品要求 二：要根據(jù)產(chǎn)品來決定去五金沖壓件毛刺工藝的，如果是單件產(chǎn)品就手工...

1、沖壓件鋼板表面或者內(nèi)部有異物混入，異物剝落，卷料呈傷疤一樣的狀態(tài); 2、沖壓件刮痕(輥子表面或者異物質(zhì)引起)，邊角(20～30mm)由于應力不均勻而發(fā)生變形或者壓皺，卷料邊角破損; 3、沖壓件輥子滑動引起，異物進入后在卷料背面壓出鼓包(異物掉下則消失); 4、沖壓件邊緣不規(guī)則破損，超出規(guī)則以外的材質(zhì)不良; 5、沖壓件輥子痕跡(異物附著在輥子上引起)，異物引起表面深度產(chǎn)生明顯的溝痕。 沖壓件經(jīng)過實際使用得知，其中以刮痕(輥子表面或者異物質(zhì)引起)，異...

沖壓件分娩企業(yè)的前進與汽車產(chǎn)業(yè)越來越緊密地聯(lián)系在一起。沖壓件機床的分娩制作者將新產(chǎn)品研發(fā)、方案理念調(diào)處到適應汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展必要的方向上來，并把這一趨向也融入到了他們的分娩戰(zhàn)略中。 踴躍沖壓分娩線的研發(fā)、沖壓分娩線的凝滯化調(diào)換、用于汽車側(cè)壁分娩的大型真空上料沖壓機床的制作以及糜爛進入市場的小型真空上料沖壓機凡是這類汽車產(chǎn)業(yè)與沖壓機分娩企業(yè)之間親密合營的糜爛典范。 活著界汽車模具多樣化和模具變動周期短為代表的大厘革中，沖壓配備的分娩廠家也找到了適應大家倒退的新天地。模具的多樣性...

(1)汽車行業(yè)的沖壓。以拉深為主。在我國這部份主要集中在汽車廠、拖拉機廠、飛機制造廠等大廠，獨立的大型沖壓拉深廠還不多見。 (2)汽車等行業(yè)零部件類沖壓。主要是沖剪成形。這部分的企業(yè)有許多都歸在標準件廠，也有一些獨立的沖壓廠，目前一些汽車廠或拖拉機廠的周圍都有許多這樣的小廠。 (3)電器件沖壓廠。這類廠是一個新的產(chǎn)業(yè)，隨著電器的發(fā)展而發(fā)展起來，這部分廠主要集中在南方。 (4)生活日用品沖壓廠。做一些工藝品，餐具等，這些廠近幾年也有大的發(fā)展。 (5)家用電器部件沖...

汽車沖壓件產(chǎn)品種類豐富、形狀復雜，在沖壓生產(chǎn)時，經(jīng)常會發(fā)生一些不良現(xiàn)象，如何避免問題的產(chǎn)生，陜重汽車結(jié)合自身實際，做出了有益的探索。 中間護面支架是汽車駕駛室整體式儀表盤總成的關(guān)鍵承重連接件，是確保汽車各種儀表穩(wěn)定、可靠使用的一個重要零件。因為，大功率發(fā)動機的高速旋轉(zhuǎn)和車輛行駛路況的惡劣，容易對駕駛室造成強力振動和顛簸，從而造成前控制盤中儀表電路以及部分功能斷路或失靈。因此，中間護面支架必須能夠承受沖擊、彎曲疲勞載荷和扭矩等作用，故而要求其必須具有足夠的抗彎強度、抗剪強度和較好的韌性。此外，如果該...

汽車沖壓件產(chǎn)生于沖壓車間，汽車外殼你看到的所有金屬外殼，都屬于沖壓件，基本原理就是將鋼板利用設計制作好的模具，按照設計好的工藝用壓力機(幾十噸到2000噸)壓成所需的形狀。至于他的作用很難解釋，就是鋼板通過沖壓車間成為沖壓件，沖壓件經(jīng)過焊接車間成為白皮整車車身，就是鋼結(jié)構(gòu)底盤、車門、頂蓋、地板、發(fā)動機罩、翼子板等均焊接在一起，相當于整車的骨骼，上面有很多個裝配位置，有很多的裝配螺母、裝配孔等。經(jīng)過涂裝處理后，總裝車間將發(fā)動機、電器元件、內(nèi)飾件、座椅、方向盤、、輪胎、車燈等裝上，一輛車基本上就完成了。...